Losi LST XXL (kann man den lassen?)

[Timmes86]

Servus!

Habe mir heute den Team Losi LST XXL bestellt. Ich wollte mal euch als "Race-Experten" fragen, was ihr so allgemein vom LST haltet, oder ob im besten Fall vielleicht schon der eine oder andere persönlich mit dem XXL Erfahrungen sammeln konnte? Ich hatte bisher nur Savage Modelle und bin sehr gespannt, was der LST so hergibt. Was haltet Ihr vom LST XXL ???


Beste Grüße,

Timo

[nitro-fish]

ich hatte zwar noch nie einen Losi ... bin mir aber trotzdem sicher das son Teil besser ist als ein Savage!

was Racen betrifft ....

2008 hat ein LST2 die Gesamt Wertung gewonnen .... 2009 die klassische Klasse vor MTA4 & Revo !

[Timmes86]

Ähnliches hat der Felix von Monster-Hopups auch zu mir gesagt. Das war im Endeffekt auch einer meiner Gründe für den Kauf. Naja jetzt mal abwarten. Mal ganz nebenbei, mit wieviel Tankfüllungen sollte ich den 454er Motor einlaufen lassen? 2-3 Müssten reichen oder?

MFG

Timo

[nitro-fish]

2-3 Müssten reichen oder?

MFG

Timo

jo ....

[Bruno Benzini]

2008 hat ein LST2 die Gesamt Wertung gewonnen .... 2009 die klassische Klasse vor MTA4 & Revo !

Wobei das zu einem nicht unbedeutenden Teil vom Fahrer abhängt... auch die Götter müssen gut gestimmt sein...

Ich würde die Kiste mind. 5 Tanks einlaufen lassen, nach der Traxxas-Methode...

[Timmes86]

5 Tanks !?! Das ist zu viel des Guten denke ich. Man sollte es bei 2-3 Tanks belassen.

MFG

[Burnsi]

also ich hab den lst2, der ist ja fast so wie der xxl.

meiner meinung nach ist der losi der beste monstertruck auf dem markt.
mir ist (ausgenommen in pleinfeld) noch nix an dem auto gebrochen.
mit nem lst machst auf jeden fall nix falsch.

[Nero]

So mache ich das immer .....

1/2 bis einem Tank im stand mit leichten Gasstößen so das sich kein Gemisch im Kurbelgehäuse sammeln kann.
Das führt zu erhöhtem Verschleiß am Zapfen.
Temp sollte dabei immer so um die 90°-100° liegen.
Um das zu erreichen kann man schon mal etwas an der High Nadel drehen.

Dann abkühlen lassen.

Beim zweiten Tank kann man schon kleine Runden drehen bei halben Gas.
Wenn es die Temp vom Motor erlaubt,nicht mehr wie 100°,wieder etwas an der High drehen.
Schön gleichmäßige Runden drehen.

Und so steigerst das dann ab dem dritten Tank.

Zum Schluß stellst dann noch die Low Nadel ein so das der Motor schön ruhig im stand läuft.

Um es vorneweg gleich zu sagen die Temp ist nur ein Richtwert manche Motoren laufen erst ab 130°.
Kenne mich mit den Mach Motoren nicht so aus.
Denke wenn du ihn so bei 120° laufen lässt wird es schon funzen.

Übertreibe es am Anfang nicht gleich beim Einlaufen lassen.
Um so sorgfältiger du das machst um so länger hast was von deinem Motor.

[Timmes86]

So mache ich das immer .....

1/2 bis einem Tank im stand mit leichten Gasstößen so das sich kein Gemisch im Kurbelgehäuse sammeln kann.
Das führt zu erhöhtem Verschleiß am Zapfen.
Temp sollte dabei immer so um die 90°-100° liegen.
Um das zu erreichen kann man schon mal etwas an der High Nadel drehen.

Dann abkühlen lassen.

Beim zweiten Tank kann man schon kleine Runden drehen bei halben Gas.
Wenn es die Temp vom Motor erlaubt,nicht mehr wie 100°,wieder etwas an der High drehen.
Schön gleichmäßige Runden drehen.

Und so steigerst das dann ab dem dritten Tank.

Zum Schluß stellst dann noch die Low Nadel ein so das der Motor schön ruhig im stand läuft.

Um es vorneweg gleich zu sagen die Temp ist nur ein Richtwert manche Motoren laufen erst ab 130°.
Kenne mich mit den Mach Motoren nicht so aus.
Denke wenn du ihn so bei 120° laufen lässt wird es schon funzen.

Übertreibe es am Anfang nicht gleich beim Einlaufen lassen.
Um so sorgfältiger du das machst um so länger hast was von deinem Motor.

Hallo Nero!

Danke für deinen Rat! Ich hätte den Motor auch so in etwa einlaufen lassen.


MFG

Timo

[Bruno Benzini]

5 Tanks !?! Das ist zu viel des Guten denke ich. Man sollte es bei 2-3 Tanks belassen.

MFG

5 Tanks nach der Traxxas-Methode, aber das macht eh jeder anders...

Den K4.6 von Yvonn haben wir einen Tank im stand laufen lassen, einen mit Halbgas, und danach hies es Feuer frei, der Motor geht wie die Hölle und hat nach nun 10 Litern immer noch ne abartige Kompression...

Den K4.6 von Nick haben wir ebenso einlaufen lassen, siehe Yvonn...

Marcs TRX haben wir nach Traxxas-Methode einlaufen lassen, auch der geht wie die Sau und hat ebenfalls Kompression ohne Ende...

Viele Wege führen nach Rom

[Timmes86]

Salve nochmal!

Welche Karossen bekomme ich eigentlich auf den XXL? Proline?

MFG

[Nero]

Hm .....

Hast schon mal gegoogelt ???